ახალი ამბები

კომპანია ამბობს, რომ ახალი პროცესი ამცირებს ჩამოსხმის დროს 3 საათიდან ორ წუთამდე

იაპონური ავტომწარმოებელი აცხადებს, რომ მან შექმნა ახალი გზა, რათა დააჩქაროს ნახშირბადის ბოჭკოვანი პლასტმასისგან (CFRP) დამზადებული ნაწილების განვითარება 80%-მდე, რაც შესაძლებელს გახდის ძლიერი, მსუბუქი კომპონენტების მასობრივ წარმოებას მეტი მანქანისთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ ნახშირბადის ბოჭკოების სარგებელი დიდი ხანია ცნობილია, წარმოების ხარჯები შეიძლება იყოს 10-ჯერ მეტი ვიდრე ტრადიციული მასალებისა და CFRP ნაწილების ფორმირების სირთულემ შეაფერხა ამ მასალისგან დამზადებული საავტომობილო კომპონენტების მასობრივი წარმოება.

Nissan ამბობს, რომ მან იპოვა ახალი მიდგომა წარმოების არსებული მეთოდის მიმართ, რომელიც ცნობილია როგორც შეკუმშვის ფისოვანი გადაცემის ჩამოსხმა.არსებული მეთოდი გულისხმობს ნახშირბადის ბოჭკოს სწორ ფორმაში ფორმირებას და მის დაყენებას მაწონში, ზედა ძაფსა და ნახშირბადის ბოჭკოებს შორის მცირე უფსკრულით.შემდეგ ფისი შეჰყავთ ბოჭკოში და ტოვებენ გასამაგრებლად.

Nissan-ის ინჟინრებმა შეიმუშავეს ტექნიკა ნახშირბადის ბოჭკოში ფისის გამტარიანობის ზუსტად სიმულაციისთვის, ხოლო ფისის ნაკადის ქცევის ვიზუალიზაციას ასახავდნენ შიგთავსის ტემპერატურის სენსორისა და გამჭვირვალე საფენის გამოყენებით.წარმატებული სიმულაციის შედეგი იყო მაღალი ხარისხის კომპონენტი უფრო მოკლე განვითარების დროით.

აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა ჰიდეიუკი საკამოტომ თქვა YouTube-ზე გამართულ პრეზენტაციაზე, რომ CFRP ნაწილები დაიწყებს გამოყენებას მასობრივი წარმოების სპორტულ მანქანებში ოთხი ან ხუთ წელიწადში, ჩამოსხმული ფისის ახალი ჩამოსხმის პროცედურის წყალობით.ხარჯების დაზოგვა მოდის წარმოების დროის შემცირებით დაახლოებით სამი ან ოთხი საათიდან მხოლოდ ორ წუთამდე, თქვა საკამოტომ.

ვიდეოსთვის შეგიძლიათ შეამოწმოთ:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

მოდის Composites Today-დან