ახალი ამბები

კომპანია ამბობს, რომ ახალი პროცესი ამცირებს ჩამოსხმის დროს 3 საათიდან ორ წუთამდე

იაპონური ავტომწარმოებელი ამბობს, რომ მან შექმნა ახალი გზა, რათა დააჩქაროს ნახშირბადის ბოჭკოვანი პლასტმასისგან (CFRP) დამზადებული მანქანის ნაწილების განვითარება 80%-მდე, რაც შესაძლებელს გახდის ძლიერი, მსუბუქი კომპონენტების მასობრივ წარმოებას მეტი მანქანისთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ ნახშირბადის ბოჭკოების სარგებელი დიდი ხანია ცნობილია, წარმოების ხარჯები შეიძლება იყოს 10-ჯერ მეტი, ვიდრე ტრადიციული მასალებისა და CFRP ნაწილების ფორმირების სირთულემ შეაფერხა ამ მასალისგან დამზადებული საავტომობილო კომპონენტების მასობრივი წარმოება.

Nissan აცხადებს, რომ მან იპოვა ახალი მიდგომა არსებული წარმოების მეთოდის მიმართ, რომელიც ცნობილია როგორც შეკუმშვის ფისოვანი გადაცემის ჩამოსხმა. არსებული მეთოდი გულისხმობს ნახშირბადის ბოჭკოების სწორ ფორმაში ფორმირებას და მის დაყენებას მაწონში, ზედა საფენსა და ნახშირბადის ბოჭკოებს შორის მცირე უფსკრულით. შემდეგ ფისი შეჰყავთ ბოჭკოში და ტოვებენ გასამაგრებლად.

Nissan-ის ინჟინრებმა შეიმუშავეს ტექნიკა ნახშირბადის ბოჭკოში ფისის გამტარიანობის ზუსტად სიმულაციისთვის, ხოლო ფისის ნაკადის ქცევის ვიზუალიზაციას მაწონში შიგნით ტემპერატურის სენსორისა და გამჭვირვალე საყრდენის გამოყენებით. წარმატებული სიმულაციის შედეგი იყო მაღალი ხარისხის კომპონენტი უფრო მოკლე განვითარების დროით.

აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა ჰიდეიუკი საკამოტომ თქვა YouTube-ზე პირდაპირ პრეზენტაციაზე, რომ CFRP ნაწილების გამოყენება დაიწყება მასიური წარმოების სპორტულ მანქანებში ოთხ ან ხუთ წელიწადში, ჩამოსხმული ფისის ახალი ჩამოსხმის პროცედურის წყალობით. ხარჯების დაზოგვა მოდის წარმოების დროის შემცირებით დაახლოებით სამი ან ოთხი საათიდან მხოლოდ ორ წუთამდე, თქვა საკამოტომ.

ვიდეოსთვის შეგიძლიათ შეამოწმოთ:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

მოდის Composites Today-დან