ახალი ამბები

Boston Materials-მა და Arkema-მ გამოაქვეყნეს ახალი ბიპოლარული ფირფიტები, ხოლო ამერიკელმა მკვლევარებმა შეიმუშავეს ნიკელის და რკინის დაფუძნებული ელექტროკატალიზატორი, რომელიც ურთიერთქმედებს სპილენძ-კობალტთან მაღალი ხარისხის ზღვის წყლის ელექტროლიზისთვის.

წყარო: Boston Materials

Boston Materials-მა და პარიზში დაფუძნებულმა მოწინავე მასალების სპეციალისტმა Arkema-მ წარმოადგინა ახალი ბიპოლარული ფირფიტები, რომლებიც დამზადებულია 100%-იანი ნახშირბადის ბოჭკოებით, რაც ზრდის საწვავის უჯრედების ტევადობას. ბიპოლარული ფირფიტები შეადგენს მთლიანი მასის 80%-ს, ხოლო Boston Materials-ის ZRT-ით დამზადებული ფირფიტები 50%-ზე მეტი მსუბუქია, ვიდრე არსებული უჟანგავი ფოლადის ფირფიტები. წონის ეს შემცირება ზრდის საწვავის უჯრედის ტევადობას 30%-ით“, - აცხადებენ Boston Materials.

ჰიუსტონის უნივერსიტეტის ტეხასის სუპერგამტარობის ცენტრმა (TcSUH) შეიმუშავა NiFe (ნიკელის და რკინის) დაფუძნებული ელექტროკატალიზატორი, რომელიც ურთიერთქმედებს CuCo-სთან (სპილენძ-კობალტი) და ქმნის მაღალი ხარისხის ზღვის წყლის ელექტროლიზს. TcSUH-ის თქმით, მრავალმეტალური ელექტროკატალიზატორი არის „ერთ-ერთი საუკეთესო მოქმედი ყველა გარდამავალ ლითონზე დაფუძნებულ OER ელექტროკატალიზტორებს შორის“. კვლევითი ჯგუფი, პროფესორ ჟიფენ რენის ხელმძღვანელობით, ახლა მუშაობს ჰიუსტონში დაფუძნებულ კომპანია Element Resources-თან, რომელიც სპეციალიზირებულია მწვანე წყალბადის პროექტებში. TcSUH-ის ნაშრომი, რომელიც ახლახან გამოქვეყნდა მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიის შრომებში, განმარტავს, რომ ჟანგბადის ევოლუციის რეაქციის (OER) ელექტროკატალიზატორი ზღვის წყლის ელექტროლიზისთვის უნდა იყოს მდგრადი ზღვის წყლის კოროზიული წყლის მიმართ და თავიდან აიცილოს ქლორის გაზი, როგორც გვერდითი პროდუქტი, ხოლო ხარჯების შემცირება. მკვლევარებმა განაცხადეს, რომ ყოველი კილოგრამი წყალბადი, რომელიც წარმოიქმნება ზღვის წყლის ელექტროლიზით, ასევე შეიძლება გამოიღოს 9 კგ სუფთა წყალი.

სტრათკლაიდის უნივერსიტეტის მკვლევარებმა ახალ კვლევაში განაცხადეს, რომ ირიდიუმით დატვირთული პოლიმერები ოპტიმალური ფოტოკატალიზატორები არიან, რადგან ისინი წყალს წყალბადად და ჟანგბადად აქცევენ, რაც ძვირად ფასდება. პოლიმერები მართლაც დასაბეჭდად არიან, რაც საშუალებას იძლევა გამოიყენოს ეკონომიური ბეჭდვის ტექნოლოგიები მასშტაბის გაზრდისთვის, - თქვა მკვლევარებმა. კვლევა, „ფოტოკატალიტიკური წყლის მთლიანი გაყოფა ხილული შუქის ქვეშ, რაც ჩართულია ირიდიუმით დატვირთული ნაწილაკების კონიუგირებული პოლიმერით“, ახლახან გამოქვეყნდა Angewandte Chemie-ში, ჟურნალში, რომელსაც ხელმძღვანელობს გერმანიის ქიმიური საზოგადოება. „ფოტოკატალიზატორები (პოლიმერები) დიდ ინტერესს იწვევს, რადგან მათი თვისებების დარეგულირება შესაძლებელია სინთეზური მიდგომების გამოყენებით, რაც საშუალებას იძლევა მომავალში სტრუქტურის მარტივი და სისტემატური ოპტიმიზაცია და შემდგომი აქტივობის ოპტიმიზაცია“, - თქვა მკვლევარმა სებასტიან სპრიკმა.

Fortescue Future Industries (FFI) და Firstgas Group-მა ხელი მოაწერეს ურთიერთგაგების არასავალდებულო მემორანდუმს, რათა გამოავლინონ მწვანე წყალბადის წარმოებისა და გავრცელების შესაძლებლობები ახალ ზელანდიაში სახლებსა და ბიზნესში. „2021 წლის მარტში Firstgas-მა გამოაცხადა ახალი ზელანდიის მილსადენების ქსელის დეკარბონიზაციის გეგმა ბუნებრივი გაზიდან წყალბადზე გადასვლის გზით. 2030 წლიდან წყალბადი გაერთიანდება ჩრდილოეთ კუნძულის ბუნებრივი აირის ქსელში, 2050 წლისთვის კი წყალბადის 100%-იან ქსელში გადაიქცევა“, - განაცხადა FFI-მ. მან აღნიშნა, რომ ის ასევე დაინტერესებულია სხვა კომპანიებთან გაერთიანებით გიგა მასშტაბის პროექტებისთვის „მწვანე პილბარას“ ხედვისთვის. პილბარა არის მშრალი, ძლივს დასახლებული რეგიონი დასავლეთ ავსტრალიის ჩრდილოეთ ნაწილში.

Aviation H2-მა გააფორმა სტრატეგიული პარტნიორობა თვითმფრინავების ჩარტერ ოპერატორთან FalconAir-თან. „ავიაცია H2 მიიღებს წვდომას FalconAir Bankstown-ის ჰანგარზე, ობიექტებსა და ოპერირების ლიცენზიებზე, რათა დაიწყონ ავსტრალიის პირველი წყალბადით მომუშავე თვითმფრინავის მშენებლობა“, - თქვა ავიაცია H2-მა და დაამატა, რომ თვითმფრინავის ცაში დაყენების გზაზეა. 2023 წელი.

Hydroplane-მა ხელი მოაწერა მეორე კონტრაქტს აშშ-ს საჰაერო ძალების (USAF) მცირე ბიზნესის ტექნოლოგიების გადაცემის შესახებ. „ეს კონტრაქტი საშუალებას აძლევს კომპანიას, ჰიუსტონის უნივერსიტეტთან პარტნიორობით, აჩვენოს საინჟინრო მოდელი წყალბადის საწვავის უჯრედებზე დაფუძნებული ელექტროსადგური მიწისზედა და ფრენის დემონსტრირებაში“, - თქვა Hydroplane-მა. კომპანია მიზნად ისახავს თავისი სადემონსტრაციო თვითმფრინავების ფრენას 2023 წელს. 200 კვტ მოდულური გადაწყვეტა უნდა შეცვალოს არსებული წვის ელექტროსადგურები არსებულ ერთძრავიან და ურბანულ საჰაერო მობილურობის პლატფორმებზე.

Bosch-მა განაცხადა, რომ ათწლეულის ბოლოსთვის 500 მილიონ ევრომდე (527,6 მილიონი აშშ დოლარი) ინვესტირებას განახორციელებს მობილურობის გადაწყვეტილებების ბიზნეს სექტორში, რათა განავითაროს „დასტა, ელექტროლიზატორის ძირითადი კომპონენტი“. Bosch იყენებს PEM ტექნოლოგიას. „მომავალ წელს დაგეგმილი საპილოტე ქარხნების ფუნქციონირების დაწყება, კომპანია გეგმავს ამ ჭკვიანი მოდულების მიწოდებას ელექტროლიზის ქარხნების მწარმოებლებსა და სამრეწველო სერვისების პროვაიდერებს 2025 წლიდან“, - თქვა კომპანიამ და დაამატა, რომ ის ფოკუსირებული იქნება მასობრივ წარმოებაზე და ეკონომიკაზე. მასშტაბი მის ობიექტებში გერმანიაში, ავსტრიაში, ჩეხეთსა და ნიდერლანდებში. კომპანია ელოდება, რომ ელექტროლიზატორის კომპონენტების ბაზარი 2030 წლისთვის დაახლოებით 14 მილიარდ ევროს მიაღწევს.

RWE-მ მოიპოვა 14 მეგავატი სიმძლავრის ელექტროლიზატორის ტესტირების ობიექტის დაფინანსება ლინგენში, გერმანია. მშენებლობა ივნისში დაიწყება. „RWE მიზნად ისახავს გამოიყენოს საცდელი საშუალება ელექტროლიზატორის ორი ტექნოლოგიის შესამოწმებლად სამრეწველო პირობებში: დრეზდენის მწარმოებელი Sunfire დააინსტალირებს წნევის ტუტე ელექტროლიზატორს 10 მეგავატი სიმძლავრის RWE-სთვის“, - თქვა გერმანულმა კომპანიამ. პარალელურად, Linde, წამყვანი გლობალური სამრეწველო გაზებისა და საინჟინრო კომპანია, დააყენებს 4 მგვტ სიმძლავრის პროტონების გაცვლის მემბრანის (PEM) ელექტროლიზატორს. RWE ფლობს და ოპერირებს მთელ საიტს ლინგენში. RWE განახორციელებს 30 მილიონი ევროს ინვესტიციას, ხოლო ქვემო საქსონიის შტატი 8 მილიონ ევროს განახორციელებს. ელექტროლიზატორის ნაგებობამ უნდა გამოიმუშაოს 290 კგ-მდე მწვანე წყალბადი საათში 2023 წლის გაზაფხულიდან. „საცდელი ექსპლუატაციის ფაზა თავდაპირველად დაგეგმილია სამწლიანი პერიოდის განმავლობაში, შემდგომი წლის ვარიანტით“, თქვა RWE და აღნიშნა, რომ მას ასევე აქვს დაიწყო დამტკიცების პროცედურები გერმანიაში, გრონაუში წყალბადის საწყობის მშენებლობისთვის.

გერმანიის ფედერალურმა მთავრობამ და ქვემო საქსონიის შტატმა მოაწერეს ხელი ინფრასტრუქტურაზე მუშაობის განზრახვის წერილს. ისინი მიზნად ისახავს ხელი შეუწყოს ქვეყნის მოკლევადიანი დივერსიფიკაციის საჭიროებებს, ასევე მწვანე წყალბადისა და მისი წარმოებულების მოთავსებას. „LNG-ის იმპორტის სტრუქტურების განვითარება, რომლებიც მზად არიან H2-ისთვის, არა მხოლოდ გონივრულია მოკლე და საშუალოვადიან პერსპექტივაში, არამედ აბსოლუტურად აუცილებელია“, - ნათქვამია ქვემო საქსონიის ხელისუფლების განცხადებაში.

Gasgrid Finland-მა და მისმა შვედმა კოლეგამ Nordion Energi-მ გამოაცხადეს სკანდინავიური წყალბადის მარშრუტის დაწყება, წყალბადის საზღვრისპირა ინფრასტრუქტურის პროექტი ბოტნიის ყურეში, 2030 წლისთვის. ენერგიის ტრანსპორტირება მწარმოებლებიდან მომხმარებლებამდე, რათა უზრუნველყონ მათ წვდომა წყალბადის ღია, საიმედო და უსაფრთხო ბაზარზე. ინტეგრირებული ენერგეტიკული ინფრასტრუქტურა დააკავშირებს მომხმარებლებს მთელს რეგიონში, წყალბადის და ელექტრონული საწვავის მწარმოებლებიდან ფოლადის მწარმოებლამდე, რომლებსაც სურთ შექმნან ახალი ღირებულების ჯაჭვები და პროდუქტები, ისევე როგორც მათი ოპერაციების დეკარბონიზაცია“, - თქვა Gasgrid Finland-მა. წყალბადზე რეგიონული მოთხოვნა 2030 წლისთვის 30 TWh-ს, ხოლო 2050 წლისთვის დაახლოებით 65 TWh-ს გადააჭარბებს.

ტიერი ბრეტონი, ევროკომისარი შიდა ბაზრის საკითხებში, შეხვდა 20 აღმასრულებელ დირექტორს ევროპული ელექტროლიზატორების წარმოების სექტორიდან ბრიუსელში ამ კვირაში, რათა გაეხსნა გზა REPowerEU კომუნიკაციის მიზნების მისაღწევად, რომელიც მიზნად ისახავს 10 ტონა ადგილობრივად წარმოებულ განახლებად წყალბადს და 10 მეტრული ტონა იმპორტი 2030 წლისთვის. Hydrogen Europe-ის თანახმად, შეხვედრაზე ყურადღება გამახვილდა მარეგულირებელ ჩარჩოებზე, ფინანსებზე მარტივ ხელმისაწვდომობაზე და მიწოდების ჯაჭვის ინტეგრაციაზე. ევროპის აღმასრულებელ ორგანოს სურს 2030 წლისთვის ელექტროლიზატორის დაყენებული სიმძლავრე 90-დან 100 გვტ-მდე.

BP-მ ამ კვირაში გამოავლინა გეგმები, მოეწყოს წყალბადის წარმოების ფართომასშტაბიანი ობიექტები ინგლისში, ტესიდში, ერთი ფოკუსირებული ლურჯ წყალბადზე, მეორე კი მწვანე წყალბადზე. „ერთად, მიზნად ისახავს 2030 წლისთვის 1,5 გიგავატი წყალბადის წარმოებას – 2030 წლისთვის დიდი ბრიტანეთის მთავრობის 10 გიგავატიანი მიზნის 15%-ს“, - აცხადებენ კომპანიაში. ის გეგმავს 18 მილიარდი ფუნტის (22,2 მილიარდი აშშ დოლარი) ინვესტიციას ქარის ენერგიაში, CCS, ელექტრომობილების დამუხტვაში და ნავთობისა და გაზის ახალ საბადოებში. იმავდროულად, Shell-მა თქვა, რომ შესაძლოა გაზარდოს წყალბადის ინტერესები მომდევნო რამდენიმე თვის განმავლობაში. აღმასრულებელმა დირექტორმა ბენ ვან ბეურდენმა თქვა, რომ Shell „ძალიან ახლოს არის წყალბადის შესახებ რამდენიმე ძირითადი საინვესტიციო გადაწყვეტილების მიღებასთან ჩრდილო-დასავლეთ ევროპაში“, აქცენტი ლურჯ და მწვანე წყალბადზე.

Anglo American-მა წარმოადგინა მსოფლიოში უდიდესი წყალბადით მომუშავე მაღაროების სატვირთო მანქანის პროტოტიპი. იგი შექმნილია სამხრეთ აფრიკის სამხრეთ აფრიკაში მდებარე Mogalakwena PGMs მაღაროში ყოველდღიური მოპოვების პირობებში მუშაობისთვის. „2 მგვტ წყალბადის ბატარეის ჰიბრიდული სატვირთო მანქანა, რომელიც გამოიმუშავებს უფრო მეტ ენერგიას, ვიდრე მისი დიზელის წინამორბედი და შეუძლია გადაიტანოს 290 ტონა ტვირთი, არის Anglo American-ის nuGen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS) ნაწილი“, - აცხადებენ კომპანიაში.